據4月6日在倫敦消息，波羅的海交易所'之干散貨運價指數周二下跌，市場仍相對為中國鐵礦石采購強勁。

波羅的海干散貨運價指數下跌0.33％或10點，至2,981 points.The指數是用來衡量一個關鍵指標，如平均收入的金額傾覆，如鐵礦石，水泥，煤炭，化肥和農業關稅的商品。

FreightInvestorServices（FIS）的表示，經紀人AndrewDawson，市場氣氛似乎在暗示，波羅的海干散貨指數略有上升，煤炭的貨船到中國很多，南美洲，預計更多的糧食流量。

新華社周日報道，在中國西南部的嚴重干旱，天氣導致電力短缺，廣東省出口的影響后，中心已蔓延到省，對煤炭的需求。

分析師和經紀商預計今年波羅的海的干散貨指數仍將是主震，因為它在2009年的表現，主要歸因于不穩定的中國'鐵礦石的需求。

經紀人說，近期中國進口更多的鋼鐵從印度礦，但更小的運輸船運輸使用，而不是更大的傾覆巴西和澳大利亞進口鐵礦石。

在一份報告中說，中國CommodoreResearch鋼鐵股，港口鐵礦石和煤炭庫存繼續下降，令人振奮。

干散貨現貨價格，包括鐵礦石，煤炭，鋼鐵，糧食，保持旺盛，并可能建議增加一個干散貨強勁需求將continue.Global港口擁堵依然嚴重。

波羅的海運價指數傾覆（BalticCapesizeIndex）周二下跌1.52％，平均收益率下降至29919美元。

波羅的海巴拿馬型運費指數（BalticpanamaxIndex）周二上漲0.76％，而超方便型船運費指數（supramax）上漲1.08％，南美谷物出口旺季帶來了新的支持。

經紀人說，澳大利亞和巴西，航運線的現象依然嚴重，幫助限制損失的運費。

更廣泛的看法，90％的全球貿易貨物經海路運輸，所以經紀人和分析師說，全球經濟復蘇，關注或將影響航運市場。

歐元兌美元和美國股市周二開低下來，因為希臘的報告，希望重新談判的財政援助計劃和預期美國利率可能上升。

今年和明年，分析師表示，大量的新船將投入使用，將會使運輸壓力，雖然有跡象表明，部分船舶建造取消和推遲。

免責聲明：本網站（山東聊城晟杰無縫鋼管廠m.ythongguang.com）刊載的“波羅的海干散貨運價指數下跌跌幅在中國'煤炭需求約束”等均源于網絡，版權歸原作者所有，且僅代表原作者觀點，本文所載信息僅供參考。轉載僅為學習與交流之目的，如無意中侵犯您的合法權益，請及時聯系刪除。本網站刊登此篇文章并不意味著本站贊同其觀點或證實其內容的真實性，我們不對其科學性、嚴肅性等作任何形式的保證。如果侵犯了您的版權，請盡快聯系我們予以撤銷，謝謝合作！
請查看相關產品 厚壁鋼管,厚壁無縫鋼管,厚壁管,無縫鋼管廠,無縫鋼管廠家