曾擁有國內首個私人港口

欠下700億債務逃離

給員工發高工資

卻害得公司破產重整

還帶垮了東北特鋼

……

在過去20年我國經濟高速發展的大潮中，丹東“前首富”王文良坐了“過山車”。曾經擁有國內首個私人港口的他，如今欠下700億債務逃離。

在丹東肯定都知道王文良這個人，不僅是當地的知名企業家，更是丹東的“前首富”，王文良曾經斥資7000多萬買下了丹東港口集團36%的股份，后來有多次收購直到將丹東港口集團全部控制在自己手里。丹東港口集團不但給王文良帶來收益和榮耀，更重要的是王文良成為全國第一個擁有私人港口的企業家。王文良在創業成功前，只是地方的一名公務員，由于當時正處于改革開放時期，很多公務員都下海經商了，王文良也看到了這個機會，于是加入了下海經商的浪潮。

王文良的第一桶金至今成謎，很多人都不知道他第一桶金怎么來的，當他再次出現在公眾視野時，王文良已經是某投資公司的董事長了，當時有人向他推薦丹東港口集團，因為當地經濟剛剛發展，將來港口生意一定很不錯。王文良想都沒有想，就直接買下了丹東港口集團的股份，經過多次增持，實現了完全控股。在拿下港口集團后，王文良的野心也暴露出來了，通過跟外資合作建設造船廠，其實這種重工業存在巨大風險，不過王文良都沒有放在心上，在2011年丹東港口集團成為全國港口20強后，就開始一落千丈了，原來造船業務連年虧損，拖累了港口集團其他業務。

其實當王文良收購丹東港口集團時，在很多人眼里已經是不得了了，只要用心經營港口業務的話，自己每年都能賺到不少錢的，但是王文良野心太大了，除了加大港口建設外，還想進入造船業務，同時還投資其他產業。特別是造船業務需要消耗大量的資金，僅僅在2012年在造船和相關產業上就消耗了大約110億元，在接下來的5年里，王文良又投資大約200多億的資金，王文良名下的項目很多，不過這些項目除了丹東港口集團外，其他業務都處于虧損的狀態，這種任性的投資讓投資人感到不安，不少人都想把自己的資金抽離出來。

由于長期盲目的投資，很快就消耗光了王文良的資金，王文良可能不知道僅僅一個盈利的丹東港集團無法支撐他的“藍圖”，如果不在繼續投資的話，他的下場應該好一些，但是王文良性格比較固執，老是覺得自己的決定是對的，就拿造船業務來說，哪怕是中船這樣的公司也是經常會虧損的。

王文良的野心甚至拖累了其他企業。東北特鋼就是因為投資了王文良的項目，最后自己的資金鏈也斷裂了。雖然王文良也是東北特鋼的股東，但是東北特鋼方面表示從來沒有得到好處，后來東北特鋼甚至連工資都發不出了，最終被沙鋼兼并（）。

讓人意外的是王文良投資的平臺正是丹東港集團公司，在2020年的時候丹東港債務已經達到了700多億元，這完全不是王文良能夠承受的，現在丹東港的業務也停滯了，設施也很陳舊。王文良因為還不起債務，最后決定跑路。在消失了幾年以后，王文良才回到當地，不過并不是來還債的，王文良直言自己根本沒有能力還錢，700多億的債務肯定沒法還的。王文良給出的方案是建議丹東港集團破產重組，保留能夠盈利的優質產業，而王文良也可能會受到法律的審判。

在掌控丹東港期間，有人指出王文良也有好的一方面，那就是提供了好的住所，工作環境，同時提高了員工的工資。但由于王不負責任的行為，丹東港已經走上了破產重整的道路，再也沒有了往日的風光。

免責聲明：本網站（山東聊城晟杰無縫鋼管廠m.ythongguang.com）刊載的“坑了東北特鋼的，還有他？”等均源于網絡，版權歸原作者所有，且僅代表原作者觀點，本文所載信息僅供參考。轉載僅為學習與交流之目的，如無意中侵犯您的合法權益，請及時聯系刪除。本網站刊登此篇文章并不意味著本站贊同其觀點或證實其內容的真實性，我們不對其科學性、嚴肅性等作任何形式的保證。如果侵犯了您的版權，請盡快聯系我們予以撤銷，謝謝合作！
請查看相關產品 厚壁鋼管,厚壁無縫鋼管,厚壁管,無縫鋼管廠,無縫鋼管廠家